CARA PASANG LAMPU TEMBAK TAMBAHAN DENGAN RELAY PADA MOBIL

Memasang lampu tembak tambahan dengan relay sangat direkomendasikan untuk menjaga keawetan saklar dan membuat cahaya lampu lebih stabil serta terang. 

Berikut adalah panduan pemasangan menggunakan relay 4 kaki (tipe umum):

1. Skema Sambungan Kaki Relay

Setiap kaki relay memiliki nomor identitas yang menentukan fungsinya:

• Pin 30: Hubungkan langsung ke Terminal Positif (+) Aki. Wajib memasang sekring (fuse) tambahan (minimal 30A) di antara aki dan relay untuk mencegah korsleting.
• Pin 87: Hubungkan ke Kabel Positif Lampu Tembak. Pin ini mengalirkan arus besar saat relay aktif.
• Pin 86: Hubungkan ke Saklar Tambahan (Input pemicu). Arus dari saklar inilah yang akan mengaktifkan kumparan magnet di dalam relay.
• Pin 85: Hubungkan ke Ground/Massa (Bodi mobil atau Terminal Negatif Aki) untuk melengkapi sirkuit pemicu. 

2. Langkah Pemasangan

1. Persiapan: Siapkan unit relay 4 kaki, soket relay, kabel bintik (minimal 2mm), sekring, dan saklar on/off.
2. Pemasangan Massa: Hubungkan kabel negatif lampu tembak langsung ke bodi mobil yang berbahan logam atau terminal negatif aki.
3. Instalasi Saklar: Sambungkan salah satu ujung saklar ke sumber listrik (bisa dari kunci kontak atau lampu senja) dan ujung lainnya ke Pin 86 relay.
4. Uji Coba: Pastikan semua sambungan kencang dan terisolasi dengan baik menggunakan Isolasi Listrik atau heat shrink sebelum menyalakan mesin. 

Catatan Keamanan:
Jangan menghubungkan lampu tembak daya besar langsung ke saklar tanpa relay, karena beban arus yang tinggi dapat membuat saklar meleleh atau merusak sistem kelistrikan bawaan mobil.

Tips Mengemudi Aman & Praktis

• Patokan Bodi Mobil: Gunakan titik tertinggi pada setir sebagai panduan pusat mobil untuk menghindari rintangan di jalan.

• Menghindari Kerusakan Komponen:

• Kaki-kaki: Kurangi kecepatan saat melewati lubang agar shockbreaker awet.

• Power Steering: Pastikan posisi ban lurus saat parkir untuk menghindari kerusakan sistem kemudi.

• AC Mobil: Matikan AC sebelum mematikan mesin untuk menjaga keawetan kompresor dan sistem kelistrikan.

Trik Menghemat Bahan Bakar (Eco-Driving)

• Akselerasi Bertahap: Injak pedal gas secara perlahan hingga mencapai kecepatan yang diinginkan. Menekan gas terlalu dalam secara tiba-tiba dapat memboroskan bensin secara signifikan.

• Tekanan Ban Ideal: Pastikan tekanan ban sesuai spesifikasi pabrikan. Ban yang kurang angin meningkatkan hambatan gulung, sehingga mesin bekerja lebih keras.

• Manfaatkan Engine Brake: Saat melewati jalan menurun, gunakan gigi rendah (manual) atau posisi low gear (matang) untuk membantu pengereman secara alami tanpa menyemprotkan bensin berlebih. 

Tips Perawatan Mesin & Efisiensi

• Ganti Oli Tepat Waktu: Lakukan penggantian oli setiap 5.000 km atau 3 bulan sekali jika sering digunakan dalam kondisi berat. Oli yang bersih mengurangi gesekan dan mencegah pemborosan BBM.

• Cek Level Cairan: Rutin periksa radiator coolant, minyak rem, dan air aki. Pastikan tidak ada kebocoran atau perubahan warna yang tidak wajar.

• Kebiasaan Menyalakan Mesin: Jangan langsung tancap gas setelah menyalakan mesin. Beri waktu beberapa detik agar oli menyebar rata ke seluruh komponen

Cara Parkir Mobil Transmisi Matic

Kalau kita pakai mobil matic, waktu mau parkir proses nya, 

1. Injek pedal rem;
2. Tarik rem tangan, terus;
3. pindah tuas dari D, N, R lalu P dan;
4. baru lepas pedal rem. 

Kalau jalanan nya lagi gak rata, pasti mobil agak nge gelinding dulu sedikit baru ngunci Betul ?

Terus nanti waktu mau jalan lagi, biasanya waktu mindahin tuas dari P ke R pasti agak seret, kebiasaan ini sudah mendarah daging.

Mobil matic, pada posisi P si transmisi mengunci putaran roda ban, kalau misalnya rem tangan kita sudah kurang pakem, yang membuat mobil berhenti menggelinding di posisi P itu transmisi nya yang ngunci putaran roda ban. Waktu kita mau jalan lagi mindahin tuas nya dari P ke R seret dan berbunyi kleng lama lama kalau selalu dan berulang2 dilakukan proses parkir seperti ini, bukan hanya pada posisi perpindahan dari P ke R saja yg berbunyi kleng, nantinya setiap perpindahan tuas pun, akan bunyi kleng2 seperti ini.

Jadi bgmn caranya memarkir mobil matic dengan benar dan tidak sampai merusak transmisi ?

1. Cek kanvas, rem tangan mobilnya. Cara ngeceknya masih bagus apa tidaknya ?

• Cari jalan yg menanjak atau agak menurun,

• injek pedal rem, tarik rem tangan,

• Pindahin transmisi ke N terus lepas pedal rem pelan-pelan,

• Mobil nya diem apa ngegelinding terus ?

• Kalau diem, berarti rem tangan nya masih bekerja dengan baik.

2. Kalau rem tangan bekerja dengan baik, Pada saat mau parkir dalam kondisi jalan rata atau menanjak/menurun, biasakanlah untuk melakukan langkah2 proses parkir sbb:
• Injek pedal rem sampai kendaaran berhenti total dan tidak bergerak dan tahan pedal rem nya;
• Pindahkan tuas transmisi ke N;
• Tarik rem tangan (setelan ketinggian rem tangan yang baik dan benar adalah 7 klik maximal (udah gak bisa ditarik lagi lebih dari 7 klik) dan 5 klik sudah mengunci Ban. Jadi masih ada 2 tambahan klik untuk mempermudah melepas rem tangan;
• Lepas rem kaki perlahan2 pastikan roda tetap pada posisi diam (ban terkunci dan mobil tidak bergerak maju ataupun mundur sama sekali;
• Kalau mobil sudah pada posisi diam dan tidak bergerak, baru kita pindahkan tuas transmisi dari N ke R dan P. Sewaktu perpindahan ini usahakan tidak terlalu cepat dan tidak terlalu lambat.

Dalam artian, jangan sampai waktu pindahin dari N ke R, transmisi nya sampai engage untuk perubahan gigi dari netral ke mundur terus pindah lagi ke posisi parkir. Ibarat nya benda bergerak sudah tenang2 diam, terus di suruh mundur terus langsung disuruh lagi ngunci transmisi (Lock/Park) hal ini bisa merusak komponen di dalam transmisi.

Dengan langkah2 di atas, akan sangat membantu mengurangi kerusakan pada gear transmisi, synchromes dan bunyi kleng2 pada saat perpindahan tuas matic dari P ke R, N D dst nya maupun sebaliknya.

Semoga berguna....